常用的动力源-电机，一般四极电机转速在1400转每分钟（前提是50HZ,频率会影响电机转速，这点在变频器上应用），但是你的工作机并不需要这么快，如果使用变频器的话，有很多限制，无论频率变低还是变高，都会导致电压变化，从而使电机输出功率变低，而且不能长期使用，电机容易烧坏；　　其次，从公式P=(V*M)/(9550*η )可知，在功率和效率固定的情况下，速度和力矩是成反比的，降低转速的同时，将获

1)在起动发动机时，由于精密行星减速机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。2)减速机电源接通过早，使减速机与飞轮齿圈撞击。故障检修：防止减速机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿减速机；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨

精密行星减速机的噪声源分析：对高，低噪声减速机运转后拆开上盖观察比较。低噪声减速机的齿面接触精度很高，整个齿面上都有接触斑痕，而高噪声减速机的级齿轮轴1与齿轮2接触精度比较低，接触斑点达不到50%，即轮齿在齿宽方向上，齿面边缘一端有接触斑痕（即咬边），其另一端齿面边缘无接触斑痕（即不咬边），造成轮齿在其接触宽度上不完全啮合。级齿轮接触精度都很高。可见噪声源在级齿轮上，即使在同一台滚齿机上一次调整滚

    1.行星减速机内部结构设计不规范    在精密行星减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。 

行星减速机的电动机起动设备的技术状态对电动机的正常启动起着决定性的作用。实践证明，绝大多数烧毁电机主要是起动设备操作不当造成的。如果起动装置具有缺相启动，则接触器触点是弧形的，点火的等。起动设备的维护主要是干净且快速的。如果接触器触点不干净，接触电阻会增加，导致热量烧坏触点，导致缺相并烧毁电机;接触器的核心是生锈和灰尘积累，线圈不会紧密啮合，并且会产生强烈的噪音，增加线圈电流，烧坏线圈并导致故障。

     1、精密行星减速机有半联轴器的，先拆下半联轴器，拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹；     2、检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况，确认无误后，将上壳体用顶丝顶起，吊起放于备好的垫板上；     3、用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点

　　1、如果需要通过钻孔来减轻重量的齿轮，那应该把钻孔工序安排在热处理后进行。　　2、在精密行星减速机正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。　　3、精密行星减速机的齿轮的热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性，而心部仍保持足够的塑性和韧性。　　4、为减少设备的变形，齿面高频淬火应采用较低的淬